據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，亞洲最大交通樞紐之一的杭州火車東站昨天啟用，伍方會議服務發(fā)現(xiàn)有不少人抱怨，站內(nèi)指示不清、手機信號不強，許多設施亟待改進。

2000年7月，杭州市委八屆五次全體（擴大）會議提出了“城市東擴、旅游西進”戰(zhàn)略，著力解決杭州城市發(fā)展空間問題，大力推進城市化進程。

2001年3月，蕭山、余杭撤市設區(qū)，為拓展杭州城市發(fā)展空間提供了可能。

2002年2月，杭州市第九次黨代會提出了“構筑大都市、建設新天堂”的奮斗目標，強調(diào)大力實施“城市東擴、旅游西進，沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，加快構筑以市區(qū)為中心、縣城為依托、中心鎮(zhèn)為基礎，資源共享、功能互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的市域網(wǎng)絡化城市，形成“一主三副，雙軸六組團，六條生態(tài)帶”、“東動西靜南新北秀中興”的城市新格局。

2006年6月，隨著“城市東擴、旅游西進”步伐的加快，杭州市委、市政府提出“決戰(zhàn)東部”發(fā)展戰(zhàn)略，決定建設以東站樞紐為核心的杭州東部基礎設施。

2007年1月，東站樞紐地區(qū)交通規(guī)劃方案敲定，同時明確以東站樞紐為核心，開發(fā)建設由德勝路、滬杭高速、艮山西路和秋濤路（石橋路）圍合而成的9.3平方公里區(qū)域，這就是城東新城。其南側(cè)與錢江新城無縫銜接。

2007年7月27日，杭州市委十屆二次全會通過《中共杭州市委關于制定杭州市接軌大上海、融入“長三角”、打造增長極規(guī)劃的建議》，進一步確立了“建設東站樞紐，打造城東新城”對杭州“接軌大上海、融入長三角、打造增長極、提高首位度”的重要作用。

2007年11月，原鐵道部、浙江省、杭州市研究確立了企業(yè)化運作建設兩線一樞紐的模式，并明確了東站樞紐的規(guī)模。

2009年6月，杭州市委、市政府將迎接高鐵時代，推進與上海的全面合作與交流作為杭州接軌大上海、融入長三角的重中之重，明確杭州將依托滬杭高鐵在杭的終點站，即杭州東站樞紐，加快城東新城規(guī)劃建設步伐，著力構筑滬杭40分鐘生活圈、工作圈、經(jīng)濟圈，實現(xiàn)滬杭一體化發(fā)展。

2012年2月，杭州市第十一次黨代會提出了建設“三城三區(qū)”的主要任務和“建設東方品質(zhì)之城、幸福和諧杭州”的奮斗目標，明確了東站樞紐開通的目標。

資料整理：伍方會議服務