“最后100米”成配送難題、電商很難貸到款

伍方會議服務(wù)了解到，昨天杭州市政府召開全市十大產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)專題會議，計劃在未來出臺一系列政策扶持電子商務(wù)和快遞業(yè)的發(fā)展。

杭州是名副其實的快遞之都，1993年，桐廬人陳德軍、陳曉英創(chuàng)辦了國內(nèi)第一家民營快遞企業(yè)——申通，隨后，桐廬的企業(yè)家們又創(chuàng)辦了韻達、中通等快遞企業(yè)。

杭州市的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)是促成快遞業(yè)蓬勃發(fā)展的主要動力，據(jù)市十大產(chǎn)業(yè)辦介紹，去年杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)增加值126.79億元，增長了64.9%，占全市GDP比重從2010年的1.29%提高到1.81%。今年上半年電子商務(wù)實現(xiàn)增加值86.65億元，增長了46.8%；而快遞行業(yè)中，外資世界前四位的快遞企業(yè)（UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT）和全國民營快遞前10強的7家都已進入杭州。8月17日，投資55億元的圓通航空總部和華東管理區(qū)總部簽約落戶杭州空港新城，這個項目是圓通集航空快運、轉(zhuǎn)運分撥、倉儲物流、總部辦公、電子商務(wù)于一體的大型樞紐，月處理快遞將達到1200萬件。

市十大產(chǎn)業(yè)辦介紹，一些高校、機關(guān)單位、寫字樓、社區(qū)限制快遞人員進入，“最后100米”的配送問題讓快遞業(yè)陷入尷尬境地。

同時，快遞車輛進城難、通行難和停車難也普遍存在，快遞公司配送車輛經(jīng)常因車輛噴涂、單雙號限行等被處罰，也沒有相應(yīng)的高峰通行證。

另外，電子商務(wù)面臨的最大問題是融資。固定資產(chǎn)少，銀行貸款難，電子商務(wù)行業(yè)的風(fēng)險較大，企業(yè)也不愿參加產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)聯(lián)保模式。

解決“最后100米”配送問題，市十大產(chǎn)業(yè)辦提出了幾個辦法。其一，借助大型第三方物流企業(yè)和社區(qū)便利店、連鎖店、報刊亭等，通過設(shè)置電子商務(wù)自提點，進行“自取配送”；其二，在高校園區(qū)、寫字樓群、住宅小區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配送場地，由配送公司進行“二次投遞”；其三，在高校園區(qū)、寫字樓群配置統(tǒng)一的快件接收區(qū)域或?qū)Ｓ梅?，由收件人到此收件，舊小區(qū)則可借用社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)便利店等場地，新建小區(qū)可配建快遞收件用房。

伍方會議服務(wù)從交警局的介紹了解到，目前許多快遞企業(yè)委托物流公司運輸，交警部門給物流企業(yè)按車輛總數(shù)20%的比例發(fā)放高峰通行證，今后市政府出臺一定的標準，交警部門可以按照標準給一定規(guī)模的快遞企業(yè)的自有車輛噴涂統(tǒng)一標識。市十大產(chǎn)業(yè)辦建議，統(tǒng)一標識的車輛應(yīng)該不受單雙號限制。